高等职业院校要按照教育规律和市场规则，要紧密联系行业企业，厂校合作，不断改善实训、实习基地条件，要积极探索校内实训基地建设的校企组合新模式。
一、实施背景
1.行业现状
目前，国内汽车企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体技术水平不能适应汽车新技术的发展需要，高职毕业生已逐渐成为企业新员工的主要来源，据预测，我国汽车专业中高级技术人才缺口将达到200万左右。
2.高职汽车专业实践现状与问题分析
目前国内高职汽车专业学制大多为3年，其中专业课学习主要采用理论+实训的模式进行。虽然都按教学计划开展了实训、实习等实践课程的教学，但培养出来的学生职业工作能力和实际操作技能与企业要求差距较大。
二、主要做法
1.?依托实训基地建设，改革人才培养模式
我院与吉利汽车销售有限公司签订战略合作协议，合作开展以培养汽车电子装配、维修、检测、诊断等核心岗位的实践教学定向培养模式的试点。通过建立校企“双导师制”的教学团队，校企“双环境”的实训实习场地，校企“双文化”的融合氛围，积极探索“六个合一”实训基地。
2.依托校企合作，改革与实践“1265”教学模式
深入行业企业调研，探索与实践“一个核心，两个环境，六个模块，五个环节”为特色的“前厂后校、工学交替、订单培养” 的教学模式。
3.基于职业岗位能力本位，重构课程体系
组织专业骨干教师深入吉利汽车有限公司、一汽大众、奥丰汽车等20多家企业深入调研，多次召开专家论证会，按照职业能力要求和学生认知规律，系统化构建基于职业岗位能力递进的课程体系。
4．基于岗位能力培养，合作开发了汽车专业生产实习指导书
根据汽车本身的结构特点及国家汽车修理工职业标准规定的工作内容与范围，与企业通力合作，开发了一系列校企合作生产实习指导教材。
三、成果成效
1.提高学生创新创业能力
以实际培养学生创新创业能力为重点，积极组织学生参加学院及市级创新创业大赛。通过组织学生参加2023年创新创业比赛，取得了一定成绩。
2.依托校企深度合作，探索实训基地技术服务
结合学校场地与设备，在校内建设了汽车售后技术服务中心，为高职汽车专业教学搭建真实的生产环境，全力打造“产学研”相结合的实训教育基地
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3.学生技能竞赛获奖情况和职业资格证书
近2年来，通过本项目研究与实践，汽车专业人才培养质量明显提高，在重庆市高职院校学生职业技能竞赛汽车检测与维赛项在连续两年取得好成绩。
经验总结
学校运作机制和企业运作机制、目标以及文化存在较大差异，还没有真正全面投入在人才培养上。此外，校企运行管理体系没有健全，缺乏相关标准和考核机制。
1.继续坚持基于职业能力培养为核心，加强校内外实训基地建设
系统构建能力培养课程体系，开发与企业生产相适应的的生产实训项目，强化学生解决实际问题的能力。
2.加强校企“双师型”教学团队的培养力度
进一步制定实训教师培训的长效机制，通过到生产一线锻炼，提高教师的操作能力，通过引进、聘用、培养等方式稳定一支兼职队伍，使生产实训教学团队素质进一步加强。
3.深化校企合作，构建校企合作深度融合机制
继续加强校企合作，工学结合的办学之路。建立校企合作长效机制，实现校企共赢的良好局面至关重要。
4.强化现代学徒制人才培养内涵建设，提高社会服务能力
利用学校人才优势，与企业深度合作，加强现代学徒制的人才培养内涵建设，创新人才培养模式，提高人才培养质量，服务地方经济。
（供稿：实习实训处/刘南柯）
